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救生艇船用絞車是安裝在船舶兩舷是什么樣的工作原理?
來源：江蘇浩洋船舶舾裝件有限公司 發(fā)表時間：2021/08/14 10:52:22
救生艇船用絞車是安裝在船舶兩舷是什么樣的工作原理?
救生艇船用絞車是安裝在船舶兩舷, (船用絞車,液壓絞車,錨機)籍助于吊艇架、滑輪和鋼索將救生艇放下和吊起的設(shè)備, 它不僅能吊、放救生艇, 還可吊、放各類工作艇. 進行各種海上作業(yè)。
救生艇船用絞車由法蘭式電動機、減速箱,調(diào)速制動器、離心式離合器、卷筒、安全保護裝置、手柄等主要部件組成。法蘭式電動機裝在減速箱體的側(cè)面。
卷筒是焊接結(jié)構(gòu), 對稱布置在減速箱兩側(cè)。減速箱體也為焊接結(jié)構(gòu), 各級齒輪由飛濺潤滑。調(diào)速制動器是該船用絞車的主要部件, 其主要作用是使救生艇的下降速度限制在規(guī)定的速度范圍內(nèi)。離心式離合器能根據(jù)電動機轉(zhuǎn)速自動嚙合或脫開。
起艇時, 只需啟動電動機。當(dāng)電動機達到一定轉(zhuǎn)速時,離心式離合器就自動嚙合,并通過減速箱的齒輪傳動, 轉(zhuǎn)動卷筒, 艇即隨著鋼絲繩的收起而上升。
與此同時,制動軸上的制動輪亦向起艇方向轉(zhuǎn)動,并將空套在偏心套上的制動板帶起。由于制動板的旋轉(zhuǎn)中心和制動輪的旋轉(zhuǎn)中心之間存在一個偏心距,故能使其脫離接觸,但制動板又會籍助自重下落, 重新和制動輪貼緊,再被帶起并落下。
故在整個起艇過程中,制動板始終處于浮動狀態(tài)。此時的制動手柄則擱在調(diào)整螺栓上,使制動板和制動輪之間的正壓力消失, 而不起制動作用。裝在制動輪上的離心式調(diào)速器也跟著向起艇方向轉(zhuǎn)動。此時,調(diào)速器不起調(diào)速作用。
在起艇過程中,如發(fā)生停電或需要救生艇停止上升,只要開閉電動機,制動輪就立即向放艇方向旋轉(zhuǎn),同時,制動板也靠自重下落并和制動輪貼緊。
由于偏心套的偏心作用,會產(chǎn)生很大的制動力矩,使船用救生艇停留在所需位置上。不會因停電造成船用救生艇下降至水面的危險。
放艇時,只需抬起制動手柄,與制動手柄聯(lián)接在一起的偏心套就隨著轉(zhuǎn)動一個角度。而空套在偏心套上的制動板則由于擋塊的作用,使其不能轉(zhuǎn)動,只能水平移動, 與制動輪脫離, 即解除制動。
此時,船舶救生艇依靠自重自動下降。同時,離心式調(diào)速器就隨著制動輪向放艇方向旋轉(zhuǎn),調(diào)速器的調(diào)速塊則由于離心力的作用向外壓向調(diào)速器殼體,產(chǎn)生摩擦力矩，起到調(diào)速作用, 控制船用救生艇的下降速度。
如要船用救生艇停留在某一位置時,只要放下制動手柄,偏心套就會相應(yīng)地回轉(zhuǎn)一個角度,將制動板拉回,并與制動輪貼緊。此時,由于偏心套的偏心作用,產(chǎn)生制動力矩,船舶救生艇就立即停止下放。
在放艇的同時,由于離心式離合器是處于脫開狀態(tài),故在放艇過程中,電動機不會隨著船用救生艇的下放而轉(zhuǎn)動。
以上是救生艇船用絞車是安裝在船舶兩舷是的工作原理，請知曉。
